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사람과 환경에 가장 적합한 교통수단, 자전거

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충북환경연구소 & 푸른청주21 추진협의회,
「청주시민의 자전거 이용 활성화 방안」에 대한 토론회
발표일 : 2000. 2. 23. 분량 : A4 쪽
토론자 : 박창재(청주환경운동연합 사무국장)

목 차

1. 자전거는 자동차의 대안이다.

2. 교통과 환경문제를 푸는 열쇠 자전거

3. 시민과 함께하는 자전거도시 만들기 운동

사람과 환경에 가장 적합한 교통수단, 자전거

박창재(청주환경운동연합 사무국장)

자전거는 자동차의 대안이다.

의식주와 함께 현대 도시생활의 4대 기본요소로 꼽히는 것이 바로 교통이다. 그만큼 보행, 자
전거, 대중교통, 자동차 등 교통수단은 우리의 실생활에서 빼 놓을 수 없는 중요한 수단이 되고
있다. 그러나, 자동차를 위한 도시교통체계는 인간을 인간답게 살수 없게 만들었을뿐 아니라, 도
시환경을 파괴하고 오염시켜 왔으며, 결국 도시의 몰락을 불러올 것이다.

하기에, 우리는 자동차대중화 이후의 우리도시의 미래를 내다볼 필요가 있다. 그렇다면, 자동
차위주의 교통정책의 미래형은 인간의 얼굴을 가진 환경친화적인 교통정책과 도시교통체계가 아
닐까.

자전거는 자동차의 대안이다. 또한, 자전거타기활성화운동은 자동차에 대항하는, 자동차의 대
안을 만드는 운동이다. 단순히 자전거의 교통분담률을 높이거나, 자전거를 이용하는 시민들의 수
를 늘리는 정도의 의미를 훨씬 뛰어넘는것이라 할 수 있다. 자전거타기는 21세기 도시교통의 출
발점이 될 것이다.
교통선진국의 잣대는 더 이상 자동차보유대수가 아니다. 바로 자전거보유대수가 되고 있음을 간
과해서는 안된다.

교통과 환경문제를 푸는 열쇠 자전거

우리나라 모든 도시의 가장 큰 이슈는 교통문제와 환경문제이다. 자전거는 교통과 환경문제를
푸는 열쇠이다. 지금까지 교통문제하면 교통체증, 교통사고, 주차난 이라는 사고가 지배적이었
다. 따라서, 이의 해결을 위해서 도로를 확장하고, 주차장을 만드데 급급했다. 기하급수적으로
늘어나는 자동차를 도로와 주차장으로 막아보겠다는 발상이다. 수요관리가 아닌 공급위주의 발상
에서 비롯된 것이다. 그러나, 아무리 막대한 예산을 들여 도로와 주차장을 만든들 늘 밑빠진 독
에 물 붓기꼴이다.

이제 사고를 바꾸어야 한다.
우리가 지속가능한 도시, 환경친화적인 도시를 만들기위해서는 자동차중심에서 교통약자(장애
인, 노약자, 어린이, 보행자, 자전거 등) 중심으로 무게를 옮겨야 한다. 오히려 자동차의 이용
을 불편하게 하고, 자전거나 보행이 편한 도시를 만들어야 한다. 걷고싶은 도시, 자전거 도시를
만드는 일은 우리의 삶의 터전을 자동차중심에서 인간중심으로 더나아가 환경중심으로 가꾸는 핵
심인 것이다.

시민과 함께하는 자전거도시만들기운동

인간과 환경을 위한 자전거도시 만들기운동은 자동차중심의 교통체계에 대한 시민들의 불만에
서 출발하여 시민들로 하여금 안전하고 쾌적한 자전거이용환경을 만들자는 사회적 합의가 있어
야 함.
시민들과 함께 실천할 수 있는 사례들을 아래와 같이 소개해 보고자 한다.

·시민자전거교실(주부 중심)
– 자전거를 못타는 주부들이 많음.
– 생활교통수단으로 정착되는 지름길
·자전거로 떠나는 환경기행 (월 1,2회 / 인근지역 혹은 타지방)
·시민 자전거광장 운영 (구 여의도자전거광장의 예, 자전거대여)

·시내 자전거 생활체험
·자전거이용에 대한 시민의식조사
·자전거이용환경 실태조사
·자전거코스개발
·시 자전거조례 제정운동
·안전한 자전거통학로 조성운동
·자전거로 출퇴근하는 자치단체장 되기운동
·소년소녀가장 자전거기증운동

·시민공용자전거사업
·회사내, 대학교내 공용자전거사업
·자전거타기 모범업소 지정사업
·자전거 물려주기운동
– 대학내 기숙사 선후배간

·무료자전거대여소 운영
·자전거사진전시회
·시민자전거대행진
·초등학교 순회 자전거교육 실시
·횡단보도만들기와 자전거횡단도로 조성

·자전거지도 제작
·자전거반입금지 안하는 학교 지정운동
·하천 자전거길 조성사업
– 도시내의 교통분담의 역할
– 시민들의 여가공간
– 친수환경조성 및 하천의 콘크리트화 저지의 효과

·시내 자전거타기 갬페인(예- 매주 토)

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